測試假人軀體部件包含了身體各個不同位置的模型，能夠針對多種不同的測試，下面將會進行詳細的介紹。

測試假人軀體部件包含了身體各個不同位置的模型，能夠針對多種不同的測試，下面將會對測試假人軀體部件進行詳細的介紹。

第五百分位女性仿真測試裝置SAE臀部模型

這款第五百分位女性SAE臀部模型是根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的混合型III第五百分位女性人體測量測試裝置(ATD)精心打造而成，確保了測試應用的高精度。該模型采用鑄鋁材質，在輕量化設計和堅固耐用性之間實現了較佳平衡，使其適用于各種測試環境。

這款對接式測試模具可立即投入使用，配備四個M10x1.5安裝孔，并采用精密數控加工的安裝面。這種對細節的關注確保了其與各種測試設備的無縫集成。該模具可作為獨立單元提供，并可選配定制安裝支架和安裝孔，以滿足疲勞試驗、壓痕力撓度(IFD)/萬能試驗機(UTM)、出入口安全測試或沖擊試驗等特定需求。對于需要定制解決方案的用戶，可以申請定制安裝支架，確保產品符合您測試裝置的獨特規格。這種適應性凸顯了產品的多功能性，使其成為研究人員和工程師的寶貴工具。

航空航天本體模塊

人體模型測試設備假人骨盆和腿部

H2型人體模型測試設備(骨盆和腿部)是進行上下車座椅測試的理想選擇。它采用全封閉關節設計，并在大腿下方設有兩處硬質安裝點，用于外部激活腿部。該測試設備可供租賃或從我們的庫存中購買。這些人體模型需要定期進行過度使用和疲勞測試。人體模型測試設備假人(骨盆和腿部)的特點：所有接頭均已封閉并加固；腿部激活的硬質安裝點；可選配膝部支撐桿。

背部和臀部保護套

使用我們的背部和臀部表格保護套，保護您的測試表格，確保其經久耐用。我們的保護套專為每種特定表格量身定制。每個保護套均采用10號帆布或100%滌綸面料制成，并配有1/2英寸厚的泡沫襯墊。

Cornell床墊測試臀部模型

FAD 1力施加裝置

FMVSS 210《安全帶組件固定裝置(FAD 1和FAD 2)》的最終規則，該規則允許使用替代傳統軀干/腰部測試塊的測試裝置。該最終規則自2024年10月17日起生效，全面合規日期為2027年9月1日。制造商可以選擇在2027年之前提前合規。作為一家長期生產符合FMVSS和ECE R14標準的靜態載荷儀器的制造商，公司備有符合標準的軀干/搭接塊，并且這些儀器有現貨。

FAD 1-2力應用裝置存儲車

FMVSS 210《安全帶組件固定裝置(FAD 1和FAD 2)》的最終規則，該規則允許使用替代傳統軀干/腰部測試塊的測試裝置。該最終規則自2024年10月17日起生效，全面合規日期為2027年9月1日。制造商可以選擇在2027年之前提前合規。長期生產符合FMVSS和ECE R14標準的靜態載荷儀器的制造商，公司備有符合標準的軀干/搭接塊，并且這些儀器有現貨。

FAD 1-2力應用裝置存儲車：雙層儲物架；FAD 1的腰部高度貨架；FAD 2的底層擱板。

FAD 2力施加裝置

FMVSS-210 FAD 2包括：軀干、骨盆和連接部件。

FMVSS 210《安全帶組件固定裝置(FAD 1和FAD 2)》的最終規則，該規則允許使用替代傳統軀干/腰部測試塊的測試裝置。該最終規則自2024年10月17日起生效，全面合規日期為2027年9月1日。制造商可以選擇在2027年之前提前合規。作為一家長期生產符合FMVSS和ECE R14標準的靜態載荷儀器的制造商，包括軀干/搭接塊，現有這些產品可以交付。

ISO 5353夾具–座定位點工具

ISO 5353夾具是一種座椅定位點工具(SIPT)。

ISO 5353 SIPT被普遍用于替代J1163，兩者在輪廓上有一些差異。

SAE J1163標準規定，其適用于ISO 3339-0中定義的用于農業和林業的非道路自走式機械的座椅。座椅支撐點(SIP)可以單獨測量座椅，也可以在座椅處于其工作環境中測量。ISO 5353標準適用于ISO 6165中定義的用于土方機械以及拖拉機和機械的座椅。在這兩個標準中，座椅支撐點(SIPT)均為重量為6公斤的一體式剛性臀部和大腿外殼，不包括軀干和腿部。在SIP前方40毫米處增加配重，使總重量達到65公斤，這旨在代表中等身材男性乘員的座椅承載重量。在這些標準中，對SIPT進行的測量是SIP，其位置通常是相對于座椅上的另一個參考點(稱為“固定點")給出的，該固定點通常被解釋為安裝螺栓或其他指定的參考特征。

J826可調配重假人框架

J826可調配重假人框架支持使用一個SAE J826背模和一個J826臀模，在H點處有一個樞軸接頭。

角度調節由拉緊螺絲控制。H型銷和拉緊螺絲銷均可拆卸。底部固定裝置和軀干中心線設有多個軸孔，可用于添加額外配重。

可調式配重假人框架特點：

機械部件采用防腐蝕的鋁和不銹鋼制成。旋轉裝置利用拉緊螺絲調節角度。裝置的底座重量約為65磅。

五個配重桿可添加各種配重配置。配重桿上的鎖定夾環可在測試過程中將配重固定到位。

JSAE背部測試模具

JSAE背部測試模具采用鑄鋁材質，因此重量輕。這些模具的安裝支架可選固定式或活動式連接。安裝孔的設計與我們所有的座椅測試設備兼容，包括202a測試儀、FMVSS測試儀、疲勞測試儀、順序測試儀、上下車測試儀、IFD測試儀和彈跳測試儀。

JSAE臀部測試模型

日本JSAE對接模具采用鑄鋁材質，因此重量輕。這些模具的安裝支架可選固定式或活動式連接。安裝孔的設計與我們所有的座椅測試設備兼容，包括202a、FMVSS測試儀、疲勞測試儀、順序測試儀、上下車測試儀、IFD測試儀和彈跳測試儀。

JM50/J826男性第50百分位臀部模型

輕巧的鋁制加熱排汗型日本男性第50百分位臀部模型(JM50/J826)，這是一款采用加熱排汗功能的人體模型，符合福特測試規范ST-0809(第5.6.2和5.6.3節)。這款創新產品包含：

四個硅加熱元件可有效達到并保持所需溫度。

兩個嵌入式熱電偶(分別位于左右兩側)持續控制、監測和報告溫度水平，以確保較佳性能。

兩個數字溫度控制器，方便地遠程安裝在單獨的獨立電氣外殼內，便于訪問和監控。

一個精準可調的汗液定量泵，可定制汗液輸出量，以模擬真實情況。

一個汗液收集器，配備所有必要的軟管和接頭，可實現無縫集成和操作。

這款加熱排汗型日本男性第50百分位臀部模型(JM50/J826)旨在滿足各種未明確的需求，因此適用于廣泛的用戶群體。無論是用于研究、測試還是教育目的，這款測試人體模型都能提供功能性和準確結合。

JSAE可調配重假人

JSAE可調配重假人由一個SAE JSAE背部模型和一個JSAE臀部模型構成，在H點處有一個樞軸關節。角度調節由拉緊螺絲控制。H型銷和拉緊螺絲銷均可拆卸。底部固定裝置和軀干中心線設有多個軸孔，可用于添加額外配重。

可調式配重假人特點：機械部件采用耐腐蝕鋁和實心不銹鋼制造。旋轉式夾具利用拉緊螺絲來調節角度。該裝置的底座重量約為65磅。五個配重桿可用于添加各種不同的配重配置。配重桿上的鎖緊夾環可在測試過程中將配重固定到位。提供亮面拋光飾面。帆布模板罩可選周邊固定夾。

Nissan“B"型測試模具

“B"型測試模具采用鑄鋁制成，可根據具體測試需求提供安裝孔或夾具。該模具適用于我們的彈跳試驗機(帶或不帶蠕動功能)、IFD(UTM)試驗機或其他應用。

NDS 3-3-1和3-3-2測試模塊

NDS 3-3-1和3-3-2測試模塊的設計符合日產NDS規范3-3-1和3-3-2節的要求。它采用硬木芯材，外覆10毫米厚的聚氨酯泡沫板，并以牛仔布包裹(類似舊水洗牛仔褲)。該測試模塊配有鋁制背板，可安裝到您的特定測試儀上。

SAE J1454標準越野車底盤測試模具

SAE J1454標準越野車底盤測試模塊采用機加工鋁材制成，并可根據具體測試需求提供安裝孔或夾具。該測試模具適用于我們的Jounce測試機(帶或不帶蠕動功能)、IFD(UTM)測試機或其他應用。

SAE J826臀部成型件測試模塊(帶卷臀)

SAE J826臀部成型件(帶卷臀)符合美國FMVSS、SAE J826標準，由鑄鋁制成。這些測試模塊可選擇帶或不帶安裝支架，不帶安裝支架需額外付費。這些模塊可與其他物理測試系統配合使用，例如沖擊測試儀、出入口測試儀、IFD/ILD測試儀和疲勞測試儀。

SAE J826標準背部模型

SAE J826標準背模符合美國尺寸標準，采用鑄鋁材質，重量輕。背模的安裝支架可選固定式或活動式。安裝孔位設計與我們所有的座椅測試設備兼容，包括202a測試儀、FMVSS測試儀、疲勞測試儀、順序測試儀、進出測試儀、IFD測試儀和彈跳測試儀。

SAE J826對接式座椅測試模具

SAE J826標準對接式座椅測試模具符合美國尺寸標準，采用鑄鋁材質，重量輕。這些模具的安裝支架可選固定式或活動式。安裝孔的設計與我們所有的座椅測試設備兼容，包括202a測試儀、FMVSS測試儀、疲勞測試儀、順序測試儀、進出測試儀、IFD測試儀和彈跳測試儀。這些模具中還包含了H點位置標識，該位置已在鑄件上標明，以便在您的測試裝置中進行精確定位。此配置不包含卷邊，某些特殊測試可能需要卷邊。

SAE J826旋轉安裝支架

SAE J826旋轉安裝支架可連接到任何SAE J826型材上，并用于Jounce、Ingress/Egress、UTM/IFD和其他疲勞測試設備。當連接到SAE J826對接模具時，萬向節將繞H點旋轉。測試過程中，模具并非固定不動，而是會隨著受力方向繞萬向節旋轉。它由焊接實心鋼材制成，并經過噴漆處理。

軀干定位塊輔助器

軀干模塊定位輔助裝置由美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)設計，用于確保軀干模塊具有可重復且一致的起始位置。將骨盆墊塊(A型、B型)放置在座椅上。將軀干定位輔助裝置放置在骨盆墊塊上，然后將軀干墊塊放置在該輔助裝置上。達到預載荷后，移除定位輔助裝置。除了有助于準確定位軀干模型外，該輔助設備還被證實能夠減少安裝所需的技師人數。采用超高分子量聚乙烯(UHMW)和不銹鋼五金件制成的耐用結構。

A型車身模塊

A型車身模塊由我們工廠采用機加工鋁材制成。這款車身模塊的目的是在不犧牲強度和耐用性的前提下減輕重量。它配備了用于靜態載荷測試的合適安裝點。

接觸面覆蓋有1英寸(25.4毫米)厚的中密度帆布包裹的泡沫橡膠。為了便于維護，棉帆布罩采用系帶設計，方便收緊、拆卸和更換。罩套件可單獨購買。

我們的體塊專為靜態載荷試驗機設計，符合FMVSS 210、FMVSS 207和ECE R14標準。B型骨盆體塊可替代A型骨盆體塊，用于對同時加載的3組或3組以上錨固點的中心錨固點施加規定的力。

B型車身模塊

B型本體塊由我們工廠采用機加工鋁材制成。我們設計這款本體塊的目的是在不犧牲強度和耐用性的前提下減輕重量。它配備了用于靜態載荷測試的合適安裝點。接觸面覆蓋有1英寸(25.4毫米)厚的中密度帆布包裹的泡沫橡膠。為了便于維護，棉帆布罩采用系帶設計，方便收緊、拆卸和更換。罩套件可單獨購買。我們的體塊專為靜態載荷試驗機設計，符合FMVSS 210、FMVSS 207和ECE R14標準。B型骨盆體塊可替代A型骨盆體塊，用于對同時加載的3組或3組以上錨固點的中心錨固點施加規定的力。車身模塊可以作為獨立產品購買，并可根據客戶要求進行定制改裝。