95百分位男性碰撞假人是一種用于汽車正面碰撞試驗(yàn)的人體生物力學(xué)替代裝置，基于高大體型成年男性(第95百分位成年男性)的人體測(cè)量學(xué)數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造。

95百分位男性碰撞假人是一種用于汽車正面碰撞試驗(yàn)的人體生物力學(xué)替代裝置，基于高大體型成年男性(第95百分位成年男性)的人體測(cè)量學(xué)數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造。該95百分位男性碰撞假人通過真實(shí)模擬高體重、高身高男性乘員在碰撞過程中的力學(xué)響應(yīng)，用于評(píng)估車輛結(jié)構(gòu)及約束系統(tǒng)在乘員條件下的安全防護(hù)性能。

應(yīng)用范圍：

95百分位男性假人主要應(yīng)用于以下測(cè)試與研究領(lǐng)域：

(1)汽車正面碰撞乘員保護(hù)性能測(cè)試(高體型乘員工況)

(2)安全帶系統(tǒng)極限載荷與約束性能評(píng)估

(3)正面安全氣囊對(duì)高體重乘員的防護(hù)效果研究

(4)儀表板、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、踏板區(qū)域人體傷害風(fēng)險(xiǎn)分析

(5)新車評(píng)價(jià)規(guī)程(NCAP)中大體型乘員代表性研究

(6)法規(guī)符合性驗(yàn)證及整車被動(dòng)安全開發(fā)

(7)航空航天、高鐵、及特種裝備人體沖擊傷害研究

產(chǎn)品規(guī)格：尺寸（mm）

坐姿高度：919.48±15.24

肩樞的高度：535.94±15.24

H點(diǎn)高度（參考）：101.6±7.62

H點(diǎn)到椅背（參考）：154.94±5.08

肩關(guān)節(jié)樞軸點(diǎn)到背平面距離：91.44±5.08

大腿厚度：167.64±7.62

肘背到腕關(guān)節(jié)樞軸點(diǎn)距離：309.88±7.62

頭骨后側(cè)到背平面距離：88.9±2.54

肩部到肘部距離：363.22±10.16

肘部下側(cè)到坐平面距離：213.36±10.16

膝蓋前端到背平面距離：647.7±12.7

腳底到坐平面高度：469.9±12.7

膝關(guān)節(jié)樞紐到地板的高度：533.4±12.7

胸部厚度（不穿皮膚）：246.38±7.62

足部長度：264.16±7.62

臀部到膝關(guān)節(jié)樞軸長度：579.12±12.7

臀寬：403.86±10.16

肩寬：474.98±10.16

腳寬：99.06±7.62

胸圍：1135.38±20.32

腰圍：1008.38±20.32

胸圍的參考位置（參考）：482.6±5.08

腰圍的參考位置（參考）：203.2±5.08

質(zhì)量分布：（kg）

頭部組件：4.94±0.05

頸部組件：1.68±0.05

帶有胸部皮膚的上軀干組件（包括從頸部下部分到脊骨盒的底部）：22.27±0.36

下軀干組件（包括股骨和下腰椎轉(zhuǎn)接板）：30.3±0.36

大腿組件，左/右側(cè)：8.21±0.09

小腿組件，左/右側(cè)（包括滑塊、腳）：5.75±0.09

上臂組件，左/右側(cè)：2.81±0.09

下臂組件/手部組件，左/右側(cè)：2.06±0.05

左/右手：0.57±0.05

左/右腳：1.59±0.05

假人總重量：101.2±1.6

傳感器配置：

產(chǎn)品特點(diǎn)：

基于95百分位成年男性人體統(tǒng)計(jì)學(xué)數(shù)據(jù)，代表高體型乘員工況

真實(shí)再現(xiàn)高體重、高身高乘員的質(zhì)量分布與關(guān)節(jié)響應(yīng)特性

與人體一一對(duì)應(yīng)的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，便于維護(hù)與更換

支持多通道力、加速度及位移傳感器布置，滿足法規(guī)與研發(fā)測(cè)試

適用于法規(guī)認(rèn)證、NCAP評(píng)價(jià)及整車被動(dòng)安全極限性能研究

測(cè)試原理：

95百分位男性假人通過模擬高體型成年男性的人體質(zhì)量分布、關(guān)節(jié)剛度及阻尼特性，在正面碰撞過程中產(chǎn)生與真實(shí)人體高度相似的動(dòng)力學(xué)響應(yīng)。

通過布置在頭部、頸部、胸部、骨盆及下肢等關(guān)鍵位置的傳感器，實(shí)時(shí)采集加速度、載荷、力矩及位移信號(hào)，用于分析車輛結(jié)構(gòu)、約束系統(tǒng)在高負(fù)載條件下對(duì)乘員的保護(hù)能力及潛在傷害風(fēng)險(xiǎn)。

操作說明：

(1)試驗(yàn)前檢查假人結(jié)構(gòu)完整性及各關(guān)節(jié)連接狀態(tài)；

(2)按標(biāo)準(zhǔn)要求調(diào)整假人坐姿、H點(diǎn)位置及肢體姿態(tài)；

(3)高體型假人質(zhì)量較大，安裝與搬運(yùn)需采取防護(hù)措施；

(4)不同法規(guī)與NCAP對(duì)約束系統(tǒng)設(shè)置存在差異，應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分；

(5)傳感器安裝、零點(diǎn)校準(zhǔn)及數(shù)據(jù)采集須符合ISO 6487要求。