50百分位FAA假人是在標準50百分位男性汽車碰撞假人基礎上改進的專業假人，符合歐美成年男性人體測量學參數。其設計滿足美國聯邦航空局(FAA)法規14 CFR對緊急著陸動態條件的要求，可用于航空座椅認證、座椅約束系統及乘員傷害評估。

50百分位FAA假人是在標準50百分位男性汽車碰撞假人基礎上改進的專業假人，符合歐美成年男性人體測量學參數。其設計滿足美國聯邦航空局(FAA)法規14 CFR對緊急著陸動態條件的要求，可用于航空座椅認證、座椅約束系統及乘員傷害評估。50百分位FAA假人通過對臀部、大腿和軀干結構的改造，使其質量分布和混Ⅱ假人一致，同時保留混Ⅲ假人的生物力學響應特性。

應用范圍：

航空座椅緊急著陸及動態安全性能測試；

航空座艙乘員保護系統研究；

緊急減速與沖擊載荷下人體傷害評估；

高重復性航空碰撞科研實驗；

汽車正面碰撞及座椅安全約束輔助研究。

產品規格：

質量分布：

傳感器配置：

產品特點：

(1)模塊化設計，零部件可快速替換，方便維護與升級；

(2)腰椎、臀部及大腿結構改造，可用于FAA航空座椅認證和軀干彎曲測試；

(3)保留混合Ⅲ假人的力學響應特性，適合與現有汽車碰撞測試數據兼容；

(4)適用于高重復性科研實驗及航空乘員傷害評估；

(5)類人化外形與生物力學響應，符合50百分位男性成年人體測量學參數。

測試原理：

FAA假人通過改造臀部、大腿和腰椎，使其在緊急著陸及動態載荷條件下模擬人體慣性運動和軀干彎曲特性。通過內部安裝的加速度、力、位移傳感器采集數據，可對座椅約束系統和乘員傷害指標進行精確分析，確保航空座椅安全認證符合FAA規定。

操作說明：

假人零件安裝前應檢查所有接口及傳感器是否完好；

模塊化零件可按測試要求更換，確保總重量和重心符合FAA要求；

數據采集系統連接牢固，確保緊急著陸模擬過程中數據完整；

遵循14 CFR和相關FAA測試手冊操作流程；

每次實驗后檢查軀干、四肢及傳感器狀態，避免重復損傷影響精度。