汽車配重試驗假人實心結構被國內外汽車廠商廣泛使用，分三段，上、中，下，每一段平均質量25kg，可以疊加成為是整體。

實心分體式配重假人模型被國內外汽車廠商廣泛使用，分三段，上、中，下，每一段平均質量25kg，可以疊加成為是整體。

中國人體特征假人基于中國人體統計學參數設計開發，代表中等體型(50百分位)成人男性。

男性側面碰撞假人(50th)代表中等體型成年男性。產品基于AMVO 50百分位男性數據開發，并結合多個人體測量數據庫及不同人種的人體統計學參數進行優化。

男性側面碰撞假人(RE型)是一種基于50百分位成年男性人體統計學特征設計的側面碰撞測試假人，主要用于模擬車輛發生側面碰撞時乘員的生物力學響應。

女性側面碰撞假人是一種基于第5百分位成年女性人體測量數據開發的新一代側面碰撞測試假人，主要用于模擬真實女性乘員在車輛側面碰撞工況下的人體生物力學響應。

50百分位男性假人(立姿)是一種用于汽車正面碰撞及相關人體沖擊試驗的人體生物力學替代裝置，基于歐美人體統計學參數設計開發。

95百分位男性假人是一種用于汽車正面碰撞試驗的人體生物力學替代裝置，基于高大體型成年男性(第95百分位成年男性)的人體測量學數據進行設計與制造。

50百分位男性假人是一種用于汽車正面碰撞試驗的人體生物力學替代裝置，基于歐美人體統計學數據中第50百分位成年男性的體型、質量分布及關節特性設計，用于模擬中等體型男性乘員在碰撞過程中的力學響應。

5百分位女性假人作為真人在汽車碰撞試驗中的替代物，是基于從第五分位成年女性的人體測量研究的特征尺寸和重量的測量。